在资源管理器中归零

2019
05/23
12:04

无需申请自动送彩金28/ 美国/ 在资源管理器中归零

据英国广播公司新闻记者Sharyl Attkisson报道,联邦调查人员想知道为什么目前受联邦调查的62名死亡人员中大多数据称是由有缺陷的凡世通轮胎造成福特探险者翻车

车辆动力学工程师伊恩·琼斯认为,这是因为他所说的是资源管理器的危险倾向。

“如果你有一辆又高又窄的车辆,它会非常不稳定。所以你实际上会因为轮胎故障而产生翻车情况。”

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  • 调查发现超过62人可能与有缺陷的轮胎有关。


  • 工人们在周末截止日期前在田纳西州集会。


  • 立法者将举行有关轮胎召回的听证会。


  • 南美国家持有美国公司对轮胎死亡负责。

    一份内部福特电子邮件,作为对福特诉讼的证据,并由哥伦比亚广播公司新闻公司获得,显示公司工程师担心在1989年通过翻滚测试。

    探险家测试计划负责人写道,福特律师担心“失败”可能性很大 “我相信......管理层意识到P235轮胎存在潜在风险,并已接受风险。”

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    福特承认其工程师“很担心”,但他说单个文件毫无意义。

    “在我们制作的那几万或几十万页中,我可以拉出一页,其中一些工程师担心他是否会成功吗?你打赌......但你必须看一下整体, “福特副总统海伦佩特拉斯卡斯说。

    福特在1995年改变了Explorer的暂停,但是在第二年,福特自己的测试赛道出现意外翻车 - 以及专业车手。 Explorer在1997年确实通过了消费者报告翻转测试。但是在接下来的一年里,福特的测试赛道还有两次翻车。 一个是出乎意料的是司机甚至没戴头盔。

    律师Tab Turner表示,翻车引起了人们的关注,福特几年前放弃了探索者的推荐轮胎压力。

    “将轮胎压力从32 psi下降到26 28 psi的严重后果之一是轮胎自然会越热越热 - 失败的可能性越大,”代表受害者的特纳说。在针对凡世通和福特的法律诉讼中。

    近十年前,第一起诉讼称福斯通的轮胎突然失去了踩踏的诉讼。

    但国家公路安全管理局仅在5月开始调查轮胎的安全性。 而在福特取代该公司在拉丁美洲,亚洲和中东部分地区的汽车轮胎上差不多一年之后。

    批评人士称,该案件说明了联邦机构负责汽车安全的一个根本问题:NHTSA在很大程度上依赖于制造商自行监管并在发现问题时通知它。

    “这已经持续了好几年,公司(Firestone)从未通知该机构,而对我而言,这表明该机构的计划失败了,”监督组织公民公社总裁,前任董事Joan Claybrook表示。 NHTSA。

    国家公路交通安全管理局官员还表示,福特没有告诉他们委内瑞拉,厄瓜多尔,泰国,马来西亚,哥伦比亚和沙特阿拉伯,埃及,约旦,科威特,黎巴嫩和其他中东国家的召回事件。

    福特发言人Mike Vaughn表示,中东召回于1999年8月开始,其次是2月份的马来西亚和泰国以及5月份的南美国家。

    Vaughn说,有许多关于这些国家的车辆胎面分离的报道。 他说福特官员没有向美国国家公路交通安全管理局报告,因为他们在美国没有看到同样的问题,并将其归因于不同的环境和使用模式。

    “这是非常炎热的,这些市场的人们往往会在很长一段时间内快速,全速行驶。我们也看到了不良的维修和超载,”他说。 “在美国,你没有看到相同的用法模式“。

    交通局局长罗德尼斯莱特说,NHTSA “应该知道其他国家的召回事件”,但他拒绝批评福特或普利司通/凡世通没有提前出面。 他说NHTSA必须与制造商合作保护公民,而“责备游戏”会妨碍这些努力。

    一些安全专家表示,国家公路交通安全管理局不应该受到指责,但国会需要授予该机构更大的权力。

    汽车安全中心主任克拉伦斯·迪特洛说: “国家公路交通安全管理局(NHTSA)的工作与他们所拥有的权威和弱牙齿一样好 。” “他们只能做国会授予他们权力的事情。”

    国会工作人员周五访问了福特汽车公司的总部,调查汽车制造商何时知道某些凡世通轮胎存在问题。

    此外,众议院商务委员会主席汤姆·布利利(R-Va。)周五宣布,四名小组工作人员将于周一在田纳西州纳什维尔的公司总部与普利司通/凡世通公司会面。

    “这是一个持续的搜索,以找到他们所知道的真相以及他们知道多长时间,”商务委员会发言人说。

    众议院委员会将于下月召开听证会,但尚未确定任何日期。

    就其本身而言,参议院商务委员会已安排在9月6日举行听证会,调查召回事件,行业如何向联邦监管机构报告,以及是否需要额外的立法或资金。

    福特首席执行官Jacques Nasser,Firestone执行副总裁John Lampe和NHTSA管理员Sue Bailey被要求在参议院委员会和消费者团体代表面前作证。

    尽管要求增加轮胎数量,但美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一位发言人认为,它正在努力扩大凡世通(Firestone)召回的650万轮胎。

    美国国家公路交通安全管理局发言人Rae Tyson表示, “我们仍然非常参与调查,我们还没有得出任何结论 - 甚至没有任何直觉”尚未延长召回是否必要。

    记者Attkisson说,斯莱特星期五告诉记者,他正在敦促费尔斯通扩大召回范围,但后来打电话说他并不是故意,而且到目前为止没有证据证明需要扩张。

    到目前为止,大约有900,000台Firestone ATX,ATX II和Wilderness AT轮胎被取代 - 几乎占总召回量的14% - 但调查人员正在研究近4700万轮胎的安全性。

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