“人为因素”导致海洋事故发生

2019
05/23
12:06

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海军陆战队的调查人员得出的结论是,一架MV-22“鱼鹰”飞机在四月份在亚利桑那沙漠​​坠毁,造成19名海军陆战队员死亡,飞行员在接近马拉纳机场途中匆匆离去时犯了错误。

调查人员的最终报告详情将于当天晚些时候在五角大楼新闻发布会上公布。

飞行员过于迅速的方法产生了一种称为“涡环状态”的现象 - 基本上是一个失速 - 调查人员总结道。 鱼鹰陷入致命的鼻子潜水,造成4名船员和15名乘客死亡。

这起事故是海军陆战队最严重的航空灾难,自1989年在韩国发生的直升机坠毁事故中,22人遇难。

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4月8日事故发生后,海军陆战队停止了剩余鱼鹰的飞行,然后在6月初恢复飞行。

海军陆战队此前曾宣布调查人员未发现鱼鹰的机械,工程或结构缺陷,将坠机原因归结为“人为因素”。 官员表示,他们不会将其标记为“飞行员错误”,尽管他们承认飞机指挥官约翰·布朗少校认为是海军陆战队最熟练的飞行员犯下的错误之一。

据熟悉调查的官员称,布朗将鱼鹰带入了马拉那机场,其下降速度远远超过飞机最高安全下降速度800英尺/分钟。 什么仍然是一个谜,是眉为什么这样做。 这架飞机没有驾驶舱录音机。

调查人员此前透露,由于下降速度快,前进速度慢,Osprey失去了升力。 当它向右翻转并且先将鼻子插入地面时,离地面不到300英尺。

鱼鹰的独特之处在于能够像直升机一样起飞,将螺旋桨旋转95度并像飞机一样飞翔。 一群四只鱼鹰参加了在图森西北约30英里的马拉纳进行模拟“非战斗撤离”演习,当时布朗的飞机坠毁并焚烧。

制造商 - 波音公司和贝尔直升机德事隆 - 将于今年向海军陆战队交付11只鱼鹰。 最终海军陆战队将对其中的360人进行替换,以取代越南时代的CH-46直升机作为从近海船舶部署战斗部队的主要手段。

空军和美国特种作战司令部将购买较少数量的鱼鹰。

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