开车时拨号:危险还是炒作?

2019
05/23
09:03

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除了醉酒驾驶员和公路愤怒的危险之外,美国高速公路还面临另一个威胁:那些忙于摆弄高科技设备的司机,他们忘记了安全驾驶的基本知识。

联邦公路安全监管机构周二开始举行一系列公开听证会,讨论在驾驶时使用这些设备应该做些什么。

哥伦比亚广播公司新闻交通记者鲍勃奥尔报道,由于一个叫做交通安全雇主网络的小组,每天至少发生4,000起事故,因为司机分心了。

在周二国会山的会议上,专家告诉美国国家公路交通安全管理委员会,手机,地图系统,甚至无线电等干扰在至少20%到30%的崩溃中发挥作用。 新英格兰医学杂志最近的一项研究表明,通过电话交谈可使驾驶员出现意外事故的几率提高四倍。

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弗吉尼亚理工大学交通研究所的托马斯·丁格斯说: “目前有强有力的证据表明,将视觉注意力从道路上转移会导致碰撞风险增加 。”

其中一起事故夺走了2岁的Ryan Duffner的生命,他在1999年3月驾驶一辆手机时被一辆驶离马路的汽车击中。

他的母亲Lisa Duffner也受了严重的伤害,自那个悲惨的日子以来,她一直在讨论在汽车行驶时使用手持电话的问题。

在接受哥伦比亚广播公司新闻采访时,达弗纳拒绝了那些认为我们已经有太多法律并且不需要任何新的规范手机使用的司机的说法。

“每个人都认为拥有这款手机是他们的自由。我儿子有生命权,”达弗纳说。

尽管如此,Duffner并没有设法禁止所有手机被司机使用 - 只是那些必须握在司机手中的手机。

达弗纳说,全面禁令将“过于严格”,引用了她在新闻中听到的一个意外: “有一个女人在火车上停下来,他们身后的人没有看到并将她推入火车。通过拨打911,手机实际上挽救了她的生命。“

哥伦比亚广播公司新闻记者Eric Engberg报道,估计有9400万人拥有车载电话,一些研究表明实际的谈话,而不是电话的持有,是对司机的真正分心。

然而,许多人认为安全是一个常识问题,而不是新立法的领域。 在那些提倡这种观点的人中,Dan Young在今年早些时候因驾车经过宾夕法尼亚州的城镇而被拦截并被罚款,该城镇的行为被禁止。

年轻人打了票,并推翻了有问题的法律。 “我认为我们的书上有太多的法律,”杨在接受哥伦比亚广播公司新闻采访时说道 Young补充说,如果我们要在手机上制定法律,那么玩家应该是统一的,所以驾驶者在他们违规时和不在时都是明确的。

他同意分心的司机是危险的。 “当然,”杨说。 “但你可以计算出汽车中数百种不同的分心情况,你无法立即对抗每一种情况,无论是化妆还是喝一杯咖啡。”

达弗纳对这一论点不为所动。 “我儿子走了。那是因为人们没有想到......你应该知道更好,但人们不会。所以我们必须制定法律。”

许多汽车制造商,如通用汽车公司的安全总监特里康诺利说,汽车功能,如语音控制和“免提”手机有助于减少分心危险。

“我们希望尽量减少'关闭时间'的眼睛。我们希望尽量减少'关闭时间'的时间,”康诺利说。

但安全专家认为,即使是“放手”技术也会增加风险,因为它邀请司机去思考除了道路之外的事情。

美国运输部和汽车工程师协会将于周三和周四举行公开听证会,讨论利用技术改善驾驶员安全的努力。

此外,政府还就此问题建立了一个持续的互联网论坛。 网址是 http://www.driverdistraction.org。 该论坛于7月5日开始,将持续到8月11日。

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