“死亡螺旋”中的军用航空?

2019
05/23
08:08

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海军陆战队星期三在确定上个月坠毁事故是由主发动机轴承故障引起后,几乎停在了整个鹞式跳伞机队。

哥伦比亚广播公司新闻国家安全通讯记者大卫马丁报道,这是过去八年来第27次垂直起飞和降落飞机停飞。

然而,随着军用飞机时代的不断攀升,海军陆战队计划在2015年之前继续飞行鹞。

31岁的CH-46直升机,其中一架在今年早些时候在太平洋坠毁,是一个极端的例子,但现在平均海军飞机已有17年历史,是有史以来最古老的飞机。

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“今天海军,海军陆战队和空军的大多数战士的平均年龄比冷战结束时的10年前略高,但在接下来的5到10年里,那个年龄是国防预算分析师史蒂文科西亚克说: 会增加很多。”

五角大楼的飞机越来越老了一个简单的原因:它不是足够快地购买新飞机。 老化的飞机意味着更多的基础。

去年陆军飞机停飞了18次。 今年到目前为止已有31个理由。 老化的飞机也需要更多的操作。 全新的F-18每小时售价3000美元。 更老的F-14每小时售价7,500美元。

花在老化飞机上的钱越多,购买新飞机的钱就越少,这就是为什么一位高级军官告诉哥伦比亚广播公司新闻 :军用航空处于死亡螺旋状态。

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