报告:首席执行官在飞机失事前做出错误决定

2019
06/05
02:07

无需申请自动送彩金28/ 商业/ 报告:首席执行官在飞机失事前做出错误决定

爱达荷州B OISE(美联社) - 导致2012年飞机失事的可能原因导致记忆芯片制造商美光公司的负责人在起飞过程中发动机功率下降,并且该男子决定转动实验飞机而不是制造紧急降落,联邦调查人员说。

在一份新报告中,国家运输安全委员会表示,在博伊西机场跑道旁边的坠机现场发生火灾,无法确定发动机功率降低是机械还是飞行员,美光首席执行官史蒂夫阿普尔顿的决定。

周一晚些时候发布的报告还称,阿普尔顿不应该在早些时候放弃之前的起飞分钟后尝试用“已知问题”进行第二次起飞。

报告称,坠机事件的另一个因素是Appleton缺乏实验Lancair IV-TP的培训。

这位51岁的阿普尔顿是2012年2月3日登上四座Lancair的唯一一个人,当时它陡峭地停了下来,停了下来并坠毁了。

美光公司是为汽车和各种设备制造半导体芯片的众多公司之一,包括计算机和相机。 它生产的产品属于Lexar和Crucial品牌,是爱达荷州最大的雇主之一。

美光发言人丹·弗朗西斯科周二表示,该公司对NTSB报告没有置评。

可能提供线索的大部分飞机在火热的车祸中被摧毁。 然而,调查人员确实恢复了有关发动机运行情况的信息。

报告称,在飞行致命的飞行中,飞机在飞行员要求返回之前大约一秒钟内失去了推力。

调查人员还将发动机性能数据与之前的航班进行了比较,发现“燃油压力没有下降到与事故飞行期间相同的水平,这表明飞机存在问题。”

该报告说,调查人员想要检查一个特定的部件,以确定它是否导致燃料压力下降,但它在碰撞和火灾中被摧毁。

总部位于俄勒冈州雷蒙德市的Lancair International Inc.销售和营销总监Doug Meyer周二表示,如果不阅读报告,他无法立即发表评论。

该报告指出,26%的Lancair飞机参与了事故,19%的人参与了致命事故。 它还表示,没有证据表明,Appleton虽然经过适当认证,并且在飞机上有近14个小时的飞行时间,但却收到了联邦航空管理局推荐的飞行高性能飞行器的飞行指令。

阿普尔顿于1983年开始在美光公司工作,并于2007年成为首席执行官兼董事长。他以驾驶硬驾车而闻名,并以特技驾驶风险闻名。 他在2004年的一次撞车事故中幸免于难,肺部受伤,头部受伤,椎间盘破裂,骨折。

美光公司的同事表示,他的能源和动力帮助公司在世界舞台上成为了存储芯片生产的领导者之一。

免责声明:本文来自无需申请自动送彩金28新闻客户端自媒体,不代表无需申请自动送彩金28的观点和立场。