西北地区煤炭出口前景黯淡

2019
06/09
07:15

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俄勒冈州波特兰 -对于胜利圈来说, 可能还为时过早,但Cesia Kearns正在热身。

的竞选组织者一直在努力阻止一系列拟议的煤炭出口项目。 Morrow Pacific项目看起来很麻烦。 如果未能获得国家批准,那么太平洋西北地区的煤炭出口可能永远不会实现 - 此举将挫伤国内煤炭行业,而煤炭行业正试图向不断增长的市场出口。

这也是环境活动家在国家另一边的立法者停滞不前时有机会对气候政策发表意见的地方。

“我们在一些问题上与面临如此多的挑战,但我们知道当地我们可以做得更好,我们可以依靠我们的州决策者来保护我们的家庭,”Kearns说。

在最近的一次意外举动中,民主党州长John Kitzhaber连续第四个任期,他表示,他的国土部将于5月31日决定是否向公司Ambre Energy颁发建造终端所需的许可证。

这是在环保活动家的推动下,他们在这里更积极,更活跃。 敦促Kitzhaber拒绝出口的广告牌已经在5号州际公路上点缀了几个月,塞拉俱乐部和其他团体也举行了集会。

经过多年的围攻这个问题,Kitzhaber最近一直反对这个项目,该项目每年将向亚洲发送高达880万公吨的煤炭。

“现在是时候一劳永逸地对太平洋西北地区的煤炭出口说不,”州长在四月份对保护选民联盟的俄勒冈分会说。

有一次,在俄勒冈州和华盛顿州之间提出了六个煤炭出口码头 - 莫罗太平洋是俄勒冈州剩下的最后一个, 剩下两个。 华盛顿为俄罗斯提供了更高的审批标准,出口支持者对这些项目的前景持谨慎态度。

Kearns表示,阻挠所有这些提议将是气候变化的重大胜利。 它将锁定和粉河盆地的低硫煤,这使得国内客户越来越难以作为新发电厂和现有发电厂的碳排放标准。

出口反对者表示,拒绝该码头将保护哥伦比亚河沿岸的部落捕鱼区免受煤尘污染,这是国家环境和土地部门单独关注的问题。

但Ambre Energy发言人Liz Fuller表示,出口项目将缓解煤尘问题。 她指出,当煤炭被运到俄勒冈州时,它被运往一个封闭的储存区域内,在该州东部的Boardman的莫罗港的有盖驳船上运输,然后前往西向的西港口,该港口依靠哥伦比亚号。河流在该州的西北角。

除此之外,富勒表示最近的一系列事件,包括基茨哈伯的评论,令人担忧。

“他对我们的项目更加具体,这是新的,”她说。 “我们对此感到失望,这是公平的说法。”

但富勒表示,Kitzhaber对保护选民联盟的评论确实提供了一些安慰。 她指出,州长表示,他的机构将遵循正常的审查程序,她采取了这一程序,以避免出口煤炭可能影响温室气体排放。

尽管如此,富勒表示,她认为Kitzhaber的回应更多地是对气候变化的更广泛讨论,气候变化在全国政治对话中已经变得突出,而不是拨入该州正在考虑的当地污染问题。

“这种差距可能是我认为很容易减轻的感知威胁,然后是一种人们可以在情感和智力上真正包围其中的威胁。所以关注的重点是真的不是这是一个真正的问题,“她说。

富勒认为,如果莫罗太平洋被拒绝,煤炭将被重新运往不列颠哥伦比亚省,从而延长了亚洲煤炭的旅行时间。

卡恩斯不太相信。

“他们可以尝试,”她说。 “这绝对是煤炭行业的最后一次喘息。”

采矿业明确表示有意出口更频繁。 它试图弥补国内发电损失,因为通过水力压裂或水力压裂解锁的廉价已经削弱了煤炭曾经在发电方面的主导地位。

2012年,煤炭行业出口创纪录的1.26亿吨,去年出口1.18亿吨。 自2006年以来,美国煤炭出口增长了一倍多。 但据国际能源署(International Energy Agency)称,即使这样也有其局限性。 尽管亚洲煤炭需求总体增长,但正在制定限制煤炭需求的环保政策。 与此同时, 的增长正在放缓, 消费可能是暂时的。

国家矿业协会主席哈尔奎因去年6月在众议院听证会上表示,亚洲市场可以为太平洋西北地区的出口设施为 , , 和 做些什么。 他说,这些州的出口终端产生了55亿美元的经济活动,并支持了45,000个就业岗位。

“这些州的煤炭出口带来的经济增长凸显了其他国家,特别是西海岸国家从亚洲煤炭需求大幅增长中获益的经济效益,”奎因告诉能源与能源能源和商业小组委员会。

但是,国家矿业协会的总法律顾问Katie Sweeney淡化了太平洋西北地区项目对该行业出口战略的重要性。 她说,大多数离开美国的煤炭都经过 。

斯威尼说:“太平洋西北地区只是出口的一个关键区域。海湾地区有大量出口,东海岸出口很多。”

尽管如此,来自粉河盆地的煤炭不太可能以具有竞争力的价格通过巴拿马运河和整个太平洋进入墨西哥湾沿岸。 考虑到Sweeney表示,如果Morrow Pacific项目被封锁,国家矿业协会可能会加入诉讼,该行业显然已经在游戏中占有一席之地。

俄勒冈州建筑和建筑行业委员会(一个支持该项目的工会)的执行秘书约翰莫赫利斯说,俄勒冈工人也是如此。 他说,国家的拒绝可能会损害对俄勒冈州的投资。

“这对建筑行业的恐惧是一些环保团体可以看到并说'我们可以抓住这个并使用它',”莫利斯说。

富勒用另一种方式说:“在这个州建立任何不是风车或泰迪熊的项目真的很难。”

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