密苏里州的高速公路官员担心死亡人数上升

2019
08/13
11:10

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密苏里州,加利福尼亚州(美联社) - 密苏里州交通局官员周三警告说,在选民打败了可能为该州数百个公路和交通项目提供资金的销售税上调后,交通事故和桥梁关闭可能会增加。

四分之三的销售税被吹捧为一种方法,可以避免密苏里州所需的道路和桥梁维修之间即将出现的短缺,以及它能够支付的费用。 这项税收每年至少筹集5.4亿美元,为期10年。

密苏里州没有替代资金计划。

但一位关键立法者周三表示,他希望明年开始讨论为密苏里州交通局筹集资金的其他方式。 这些可能包括更高的车辆登记费,电动车或混合动力车的新费用,将燃油税指定为通货膨胀或转向私人投资者建立主要的公路或桥梁项目,圣克莱尔的共和党众议员Dave Hinson表示赞助拒绝销售税提案。

“我们必须提出另一种方式来增加MoDOT的收入,因为资金问题将继续恶化,”Hinson说。

周三在密苏里州高速公路和运输委员会会议上,情绪低落。 它批准了其滚动五年支出计划的年度更新,其中包括仅30个新项目,而不是近几年典型的数百个项目。

虽然委员们没有正式宣传促销税,但他们希望它能够通过。

“这是令人失望的,悲伤的一天,但我们正在前进,我们将继续开展业务,”MoDOT总监Dave Nichols说。

就在几年前,由于债券引发的收入激增,该部门每年在道路和桥梁上花费13亿美元。 但今年公路和桥梁合同的预算为7.2亿美元,预计到2017年将降至3.25亿美元,然后保持在这一水平。

尼科尔斯表示,该机构每年至少需花费4.85亿美元才能保持道路和桥梁的良好维修,这并不能解释任何重大的新项目。

交通官员表示,如果没有额外的收入,MoDOT将无法改善数千英里狭窄的双车道道路上的肩膀,可能导致近年来交通事故死亡率上升。 与去年相比,今年迄今为止密苏里州道路上的死亡人数已经增加了3%。

由于资金缺口,交通官员表示,该部门也可能被迫关闭该州814个最差的桥梁,导致司机长途跋涉不方便。

委员会主席斯蒂芬米勒表示,选民可能需要一段时间才能看到需要更多的交通资金。

米勒说:“公众将在某个时间点接受某种形式的新资金。” “那就是,那笔资金是什么,我们不知道。”

建议的销售税以59-41%的票数被否决。 它在密苏里州北部农村地区的表现最好,但在圣路易斯市和县的三分之二以上的选民中遭到拒绝,而在其他许多农村地区也遭到了损失。 一些反对者表示普遍不喜欢税收,而另一些人则担心税收类型不会影响最重的公路用户,例如卡车运输公司。

支持者选择对选票征收销售税,部分原因是它在民意调查中表现得比燃油税和通行费更好。

“我们得到的明确和响亮的信号是,我们需要在长期融资方面寻找其他替代方案,”交通委员会成员Joe Carmichael说。 “我不认为人民投票反对交通,我认为他们投票反对我们为此提供资金的方式。”

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